La légendaire lame de patinage de vitesse sur glace Bont Short Track Platinum K390 est de retour. Fabriqué avec de l'acier à outils en poudre Böhler K390 qui est meulé lentement pour produire une pièce d'acier parfaitement droite. La structure en poudre métallique est très fine ce qui confère des propriétés de glisse exceptionnelles. Capable de maintenir son tranchant jusqu'à 8 fois plus longtemps que les lames en acier normales, le tube a la rétention de courbure la plus élevée de toutes les lames du marché.

• Matériau de la coupelle : Aluminium 7075 T6
• Rayon : 9m
• Longueur : 15", 15,5", 16", 16,5", 17", 17,5", 18"
• Épaisseur de la lame : 1,1 mm
• Dureté : 64 Rockwell
• Courbure : pliée à la machine
• Hauteur de la tasse : 25 mm (standard)
• Non pré-affûté
  

La Bont Platinum K390 est considérée par de nombreux patineurs sur courte piste comme la meilleure lame de courte piste jamais fabriquée. Autrefois, les patineurs de l'équipe nationale contactaient les fabricants de lames de courte piste et vérifiaient de nombreuses lames pour trouver celles qui étaient droites et les restes étaient vendus aux magasins pour être revendus aux patineurs. Nous ne pensions pas que ce soit un système équitable et nous voulions que tout le monde ait accès aux meilleures lames à tout moment. Avec la lame à chenille courte Bont Platinum, chaque lame est bonne, donc personne n'a besoin de vérifier pour trouver la meilleure lame dans un lot.

Voici les étapes que nous avons suivies pour créer la lame courte piste la plus rapide :

1. Normalement, lorsque vous achetez de l’acier pour lame, il est livré en rouleau. Lorsque la lame est fabriquée, nous prenons l'acier et l'insérons dans la fente dans le même sens que l'acier est courbé sur le rouleau. Mais ce n’est pas idéal car il a beaucoup trop de courbe et il est ondulé. Pour la lame Platinum Short Track, nous avons payé un coût supplémentaire pour recevoir des tôles d'acier plates plutôt que de l'acheter en rouleau. L’acier est plat au départ, avant même de le meuler. Même après broyage, le produit laminé aura toujours le souvenir d'avoir été plié.
2. Nous achetons l'acier de 1,3 mm d'épaisseur, puis le découpons en forme, puis il est attaché à une plaque où la meule meule 0,1 mm, il est retourné et 0,1 mm est meulé de l'autre côté. Cela n’a l’air de rien, mais avec un acier aussi dur, il faut un certain temps pour le meuler parfaitement à plat. Il est courant dans la fabrication de pales à courte piste de placer 10 pales sur la plaque et de les meuler rapidement à l'aide de pierres bon marché pour réduire les coûts. Lorsque vous meulez rapidement l’acier, cela chauffe le métal et le déforme. Le temps d'usinage est cher, ce qui réduit les coûts. Pour la lame à chenille courte Bont Platinum, nous avons importé des meules spéciales haut de gamme d'Allemagne et nous rectifions lentement seulement deux lames à la fois. Nous payons un certain nombre de coûts supplémentaires pour ce projet visant à créer la même lame haut de gamme pour tous les patineurs. Si ce n'est pas déjà clair, notre mandat pour cette lame est de créer la meilleure lame à tout prix. Il ne devrait pas y avoir de bonnes et de mauvaises pales, seulement les meilleures pales pour piste courte.
3. La fente qui maintient la lame présente un espace de chaque côté pour laisser de la place à la colle. Cet espace laisse de la place à la lame pour se déformer. Nous avons testé de nombreux types de colle pour en trouver une qui adhère mieux que sur les lames précédentes et lorsque nous avons trouvé une nouvelle colle améliorée, nous avons pu réduire la taille de la fente de 0,1 mm. Cela ne semble pas grand-chose, mais cela signifie moins de déformation car il y a moins d'espace pour que l'acier se déforme.
4. Pendant que la colle durcit, il est possible que la lame se déforme. La colle que nous utilisons met plusieurs heures à sécher. En fonction de la longueur de la lame, nous maintenons la lame entière en un minimum de neuf points différents pour maintenir parfaitement la courbure des lames pendant 14 heures. Ces gabarits sont incroyablement chers et nous en avons un certain nombre pour réaliser une série de production.
5. Nous avons fait un « polissage brillant » sur le côté de la lame afin que lorsque vous vous penchez et que le côté de la lame touche la glace, il y ait le moins de friction possible.
6. Pour la rigidité des tubes, nous avons travaillé avec plusieurs des meilleures équipes nationales du monde. Si le tube est trop rigide, les patineurs peuvent chuter. S'il est trop souple, il absorbera la puissance du patineur. Nous avons utilisé un logiciel CAD-CAM associé à des tests réels pour trouver la rigidité optimale du tube.
7. Le tube est en aluminium 7075 T6 c'est pourquoi le Bont Platinum est de couleur argent car il est très difficile d'anodiser l'aluminium 7075.

Le résultat de tout ce travail est la lame courte piste la meilleure et la plus rapide jamais produite. Nous sommes sûrs que vous apprécierez les efforts que nous mettons dans cette lame pour vous permettre de donner le meilleur de vous-même.

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