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Lame Glace Platinum X K390 Courte Piste
La Bont Platinum X utilise toutes les meilleures caractéristiques de la lame de patinage de vitesse sur courte piste Platinum, mais elle est 15 % plus rigide que la Platinum. Cette lame convient aux patineurs qui sont au sommet du sport.
Caractéristiques
- Matériau de la tasse : Aluminium 7075 T6
- Rayon: 9m
- Longueur: 15", 15,5", 16", 16,5", 17", 17,5", 18"
- Épaisseur de la lame : 1,1 mm
- Dureté: 64 Rockwell
- Plier: Machine pliée
- Hauteur de la tasse : 25 mm (standard)
- Non pré-affûté
La Bont Platinum K390 est considérée par de nombreux patineurs sur courte piste comme la meilleure lame de courte piste jamais fabriquée. Autrefois, les patineurs de l'équipe nationale contactaient les fabricants de lames de courte piste et vérifiaient de nombreuses lames pour trouver celles qui étaient droites et les restes étaient vendus aux magasins pour être revendus aux patineurs. Nous ne pensions pas que ce soit un système équitable et nous voulions que tout le monde ait accès aux meilleures lames à tout moment. Avec la lame à chenille courte Bont Platinum, chaque lame est bonne, donc personne n'a besoin de vérifier pour trouver la meilleure lame dans un lot.
Voici les étapes que nous avons suivies pour créer la lame courte piste la plus rapide :
- Normalement, lorsque vous achetez de l’acier pour lame, il est livré en rouleau. Lorsque la lame est fabriquée, nous prenons l'acier et l'insérons dans la fente dans le même sens que l'acier est courbé sur le rouleau. Mais ce n’est pas idéal car il a beaucoup trop de courbe et il est ondulé. Pour la lame Platinum Short Track, nous avons payé un coût supplémentaire pour recevoir des tôles d'acier plates plutôt que de l'acheter en rouleau. L’acier est plat au départ, avant même de le meuler. Même après broyage, le produit laminé aura toujours le souvenir d'avoir été plié.
- Nous achetons l'acier de 1,3 mm d'épaisseur, puis le découpons en forme, puis il est attaché à une plaque où la meule meule 0,1 mm, il est retourné et 0,1 mm est meulé de l'autre côté. Cela n’a l’air de rien, mais avec un acier aussi dur, il faut un certain temps pour le meuler parfaitement à plat. Il est courant dans la fabrication de pales à courte piste de placer 10 pales sur la plaque et de les meuler rapidement à l'aide de pierres bon marché pour réduire les coûts. Lorsque vous meulez rapidement l’acier, cela chauffe le métal et le déforme. Le temps d'usinage est cher, ce qui réduit les coûts. Pour la lame à chenille courte Bont Platinum, nous avons importé des meules spéciales haut de gamme d'Allemagne et nous rectifions lentement seulement deux lames à la fois. Nous payons un certain nombre de coûts supplémentaires pour ce projet visant à créer la même lame haut de gamme pour tous les patineurs. Si ce n'est pas déjà clair, notre mandat pour cette lame est de créer la meilleure lame à tout prix. Il ne devrait pas y avoir de bonnes et de mauvaises pales, seulement les meilleures pales pour piste courte.
- La fente qui maintient la lame présente un espace de chaque côté pour laisser de la place à la colle. Cet espace laisse de la place à la lame pour se déformer. Nous avons testé de nombreux types de colle pour en trouver une qui adhère mieux que sur les lames précédentes et lorsque nous avons trouvé une nouvelle colle améliorée, nous avons pu réduire la taille de la fente de 0,1 mm. Cela ne semble pas grand-chose, mais cela signifie moins de déformation car il y a moins d'espace pour que l'acier se déforme.
- Pendant que la colle durcit, il est possible que la lame se déforme. La colle que nous utilisons met plusieurs heures à sécher. En fonction de la longueur de la lame, nous maintenons la lame entière en un minimum de neuf points différents pour maintenir parfaitement la courbure des lames pendant 14 heures. Ces gabarits sont incroyablement chers et nous en avons un certain nombre pour réaliser une série de production.
- Nous avons fait un « polissage brillant » sur le côté de la lame afin que lorsque vous vous penchez et que le côté de la lame touche la glace, il y ait le moins de friction possible.
- Pour la rigidité des tubes, nous avons travaillé avec plusieurs des meilleures équipes nationales du monde. Si le tube est trop rigide, les patineurs peuvent chuter. S'il est trop souple, il absorbera la puissance du patineur. Nous avons utilisé un logiciel CAD-CAM associé à des tests réels pour trouver la rigidité optimale du tube.
- Le tube est en aluminium 7075 T6 c'est pourquoi le Bont Platinum est de couleur argent car il est très difficile d'anodiser l'aluminium 7075.
Le résultat de tout ce travail est la lame courte piste la meilleure et la plus rapide jamais produite. Nous sommes sûrs que vous apprécierez les efforts que nous mettons dans cette lame pour vous permettre de donner le meilleur de vous-même.
Achetez en toute confiance
Vous pouvez toujours acheter des patins Bont en toute confiance. Les patineurs achètent Bont Skates depuis 1975 et nous sommes le plus grand fabricant mondial de patins de vitesse en ligne, de patins de vitesse sur piste courte et de patins personnalisés ainsi que l'un des plus grands fabricants de patins à roulettes derby.
Nous avons la réputation de prendre soin de nos clients. Nous faisons tout notre possible pour garantir que nos produits sont fabriqués selon les normes les plus élevées. À titre d'exemple, toutes nos bottes passent par 16 étapes de contrôle de qualité avant d'être expédiées.
Nos roues en ligne, nos roues de patins à roulettes et nos cadres sont tous testés pour leur résistance et leur fatigue sur ordinateur en utilisant les tests de résistance assistés par ordinateur les plus avancés disponibles. Les roulements Bont sont produits en partenariat avec certains des meilleurs fabricants de roulements spéciaux au monde.
Tous les produits Bont passent par une phase de tests rigoureux en équipe avant d'être mis sur le marché. Les patineurs de l'équipe Bont sont les meilleurs au monde.
Lorsque vous achetez des patins Bont , vous obtenez les meilleurs patins du marché.
Technologie - Cohérence
La cohérence a été au centre de la création de nos lames de patinage de vitesse sur glace. Le temps d'usinage est coûteux et les fabricants de lames meulent l'acier par lots à des vitesses élevées pour réduire les coûts. Cela entraîne une déformation de l'acier en raison de la température élevée de la meule broyant l'acier. Notre objectif pour le GT3 et le Platinum était de rendre chaque lame identique, c'est pourquoi nous avons acheté les meilleures meules d'Allemagne et nous broyons lentement un jeu de lames en acier à la fois. Il s’agit d’un processus extrêmement lent et coûteux, mais le résultat est un acier sans déformation. Tous les patineurs, pas seulement les olympiens, devraient profiter de lames parfaites. Cependant, nous ne nous sommes pas arrêtés au broyage. Nous avons examiné les autres aspects permettant de rendre la lame encore plus parfaite. Nous avons développé une nouvelle colle plus résistante qui nous a permis de réduire la largeur de la fente du tube de 0,1 mm. La fente du tube a besoin d'un certain espace pour la colle de chaque côté de la lame. Plus l'écart est grand, plus l'acier risque de se déformer pendant que la colle durcit. En réduisant cet écart, nous avons amélioré la constance de la rectitude de la lame après collage. Enfin, nous avons investi massivement dans des gabarits. Chaque lame est serrée à 9 endroits pendant qu'elle durcit et nous laissons les lames reposer pendant 14 heures jusqu'à ce que la colle soit complètement durcie. Cela signifie que nous ne pouvons fabriquer que quelques jeux de lames par jour, mais chaque jeu est parfait.
Technologie - Pré-courbé
Les tubes en aluminium n'aiment pas être pliés. Ils reviennent toujours en position droite. Pour résoudre ce problème, nous avons deux solutions :
- Nous fabriquons le tube à partir d'un aluminium qui est plus susceptible de rester plié que les autres marques de lames.
- Nous découpons la fente pour la lame en acier dans le tube en aluminium légèrement plié. Le tube est droit mais la lame en acier est déjà légèrement courbée. Cette courbe est légère et vous devrez quand même plier davantage la lame pour obtenir la courbure optimale adaptée à votre rayon. Cependant, il vous suffit maintenant de plier très légèrement le tube en aluminium pour obtenir la courbure optimale. Cette petite quantité de flexion du tube n'est pas suffisante pour stresser le tube et le résultat est une lame qui maintient sa courbure pendant une période beaucoup plus longue. Certains patineurs n’auront peut-être jamais besoin de replier leurs lames.
PLUS LÉGER. PLUS FORTE. PLUS RAPIDE.
Nous repoussons les limites de la technologie pour vous aider à donner le meilleur de vous-même.